作为一部经常走烂路的皮卡车型,副驾驶的把手自然没有缺席,这个配置看似不起眼,其实非常重要。
空调出风口设有银色装饰,支持360°风向调节,并且可以完全关闭,是我最喜欢内饰细节之一。
为什么呢?因为搭配杯架可以为不同尺寸的饮料加温/降温,这点对于出门在外的人来说非常重要。
空调区域下方设有一个尺寸较大的储物格,配合上方的USB接口和12V电源接口可以方便手机充电,美中不足的是没有防滑设计,实际使用老担心手机会滑出来。
纳瓦拉搭载代号为QR25的2.5L自然吸气发动机,最大功率为135kW(184Ps),最大扭矩251Nm。这台发动机适配了多款日产旗下车型如奇骏、天籁等,耐用性与燃油经济性值得肯定。
与大哥途乐同款的Jatco 7速手自一体变速箱,有着不错的平顺性,日常驾驶基本察觉不到换挡动作,同时换挡逻辑也可以及时的理解驾驶者意图,值得肯定。
我们试驾的这台顶配版纳瓦拉配备了电控分时四驱系统提供2H、4H、4L三种模式,行驶中支持2H/4H切换,4L模式支持扭矩放大。
纳瓦拉的定位并不是我们常见的那些政府企业传统工具车,它在外观、内饰、配置和功能性方面已经超过传统工具型皮卡的需求,其针对的用户群体是那些对生活品质有一定追求的消费者,随着汽车文化的成熟,皮卡的冬天终将过去,而纳瓦拉正是为了那些敢于破冰的消费者而存在的,在他们眼中拉上哥们带上帐篷和啤酒,无论是草原还是戈壁都像是在隔壁。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。